ＪＲ大垣駅（おおがきえき）歴史

1884年（明治17年）5月25日：官設鉄道（のちの国鉄・JR）関ケ原駅 – 当駅間延伸に伴い、駅開業。一般駅

1887年（明治20年）1月21日：官設鉄道が当駅から加納駅（現在の岐阜駅）まで延伸

1891年（明治24年）10月28日：濃尾地震により本屋全壊

1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる

1940年（昭和15年）：国鉄駅舎改築

1958年（昭和33年）12月27日：北口を開設

1983年（昭和58年）4月1日：国鉄のホーム案内放送を自動化

1984年（昭和59年）1月10日：車扱貨物を近畿日本鉄道線連絡のものに限定。なお、オーミケンシ・帝国繊維・東邦テナックスの大垣工場への専用線はこの頃まであった

1984年（昭和59年）12月7日：駅舎改築工事のため、仮駅舎を使用開始

1985年（昭和60年）12月7日：橋上駅化。これに伴い、それまで北改札口と南改札口とを結んでいた跨線橋が、北口と駅本屋とを結ぶ自由通路となり、また駅前南側のロータリーも作り直された。それまでの北口改札の建物は『PIER BURGER』など数回店舗が入居するもやがて倉庫となる。なお、ほぼ同時期に養老線駅舎も改築

1986年（昭和61年）3月19日：駅ビル「アピオ」開業

1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる

1992年（平成4年）5月30日：JR東海の改札口に自動改札機を設置

2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる

2009年（平成21年）9月19日：バリアフリー設備を備えた新しい南北自由通路が開通（愛称「水都ブリッジ）

2012年（平成24年）4月：旧発車ベルの使用停止

2012年（平成24年）9月16日：北口広場が全面完成

2016年（平成28年）3月26日：1日3往復のJR西日本車（221系・223系・225系）の大垣乗入れが廃止。姫路方面への直通列車がなくなり、すべての下り普通列車が米原駅にて乗り換えとなった。また、「しなの」の大阪直通終了（当駅は通過）に伴い、当駅を経て米原駅以遠の東海道本線に直通する旅客列車は「ひだ」と「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」のみとなった。

2018年（平成30年）8月31日：駅ビル「アピオ」の営業を終了

2019年（平成31年）4月25日：飲食店やコンビニ、ドラッグストアなどが入居する複合駅ビル「アスティ大垣」が開業