ＪＲ岐阜駅（ぎふえき）歴史

1887年（明治20年）1月21日：官設鉄道（のちの国鉄・JR）大垣駅 – 当駅間延伸に伴い、加納駅（かのうえき）として開業。一般駅。当時は現駅の北東側、名鉄各務原線旧安良田駅付近にあった

1887年（明治20年）4月25日：木曽川橋梁の完成により木曽川駅・武豊駅間の既存線と直結し途中駅となった

1888年（明治21年）12月15日：岐阜駅に改称

1889年（明治22年）6月：西に移転（現・名鉄岐阜駅付近）

1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線へ改称）の所属となる

1913年（大正2年）7月22日：現在地に移転。旧愛知駅（1909年廃止）の駅舎を移築し、1945年に空襲で焼失するまで使用

1920年（大正9年）11月1日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が各務ケ原駅まで開通

1945年（昭和20年）：戦災により仮駅舎となる

1948年（昭和24年）12月11日：駅舎再建

1959年（昭和34年）4月1日：民衆駅として鉄筋コンクリート2階建ての駅舎完成

1970年（昭和45年）4月1日：旅行センター開業

1986年（昭和61年）11月1日：高架化工事に伴い貨物の取り扱いを廃止、岐阜貨物ターミナル駅へ移管

1987年（昭和62年）3月19日：高架化工事の起工式を開催

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海の駅になる

1987年（昭和62年）11月27日：高山本線を仮線に切り替え

1988年（昭和63年）9月25日：東海道本線の上り線を仮線に切り替え

1989年（平成元年）2月26日：東海道本線の下り線を仮線に切り替え

1992年（平成4年）11月29日：東海道本線の下り線と高山本線の一部が高架化

1996年（平成8年）2月26日：東海道本線の上り線・高山本線が全面高架化

1997年（平成9年）3月2日：高架駅が完成。自動改札機の使用を開始。商業施設「アスティ岐阜」がオープン

1998年（平成10年）10月：旧北口駅舎の解体工事開始

1999年（平成11年）10月18日：南口駅前広場が完成

2004年（平成16年）7月：旧南口駅舎の解体工事が終了。これにより高架化事業が全て完了する

2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる

2007年（平成19年）2月5日：北口側1階の窓にステンドグラスを設置

2007年（平成19年）3月29日：北口バスターミナルが完成

2008年（平成20年）10月1日：駅前広場内歩行者用デッキが完成、全面供用開始

2011年（平成23年）4月1日：プラットホームにある全ての売店が閉店

2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、特急「しなの」の乗り入れが廃止される

2023年（令和3年）10月23日：改札内エレベーター全面供用開始