日本初の特急形ディーゼルカー キハ８０形
写真提供：フリー素材
型式 キハ８０系
製造会社 近畿車輌
導入日 昭和３５年（１９６０）
車両全長 21,300mm
車両全幅 2,903mm
車両全高 3,910mm
自重 42.2ｔ
定員 40人
日本初の特急形ディーゼルカー 特急ひだ キハ８０系
キハ８１形ディーゼルカーは、上野駅～青森駅間の特急「はつかり」の無煙化を目的として開発された日本初の特急形ディーゼルカーです。
東北本線全線電化によって、５８３系電車に置き換えられる昭和43年（1968年）まで「はつかり」専用として使用され、以降は「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」に使用された。キハ８１形３号車。準鉄道記念物。
| 国鉄キハ80系気動車 | |
|---|---|
| 国鉄キハ80系気動車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日本車輌製造 新潟鐵工所 帝國車輛工業 富士重工業 東急車輛製造 近畿車輛 日立製作所 汽車製造 川崎車輌 |
| 運用者 |
日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 東海旅客鉄道 |
| 導入年 |
1960年（キハ81系） 1961年 – 1967年（キハ82系） |
| 運用開始 | 1960年12月10日 |
| 製造数 | 384両 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 最高運転速度 | 100 km/h |
| 編成定員 |
40人（キハ81） / 52人（キハ82） 72人（キハ80） / 48人（キロ80） 40人（キサシ80） 36人（キシ80） |
| 自重 |
42.2 t（キハ81） 42.0 – 44.3 t（キハ82） 40.2 – 41.2 t（キハ80） 41.1 – 42.3 t（キロ80） 38.2 t（キサシ80） 43.0 t（キシ80） |
| 全長 | 21,300 mm （キハ81） 21,100 mm （キハ82、キハ80、キロ80、キサシ80、キシ80） |
| 全幅 | 2,903 mm |
| 全高 | 3,910 mm |
| 台車 |
DT27/TR67 → DT31B/TR68A（キハ81系） DT31A/TR68 → DT31B/TR68A（キハ82系） |
| 動力伝達方式 | 液体式 |
| 機関 | DMH17H |
| 機関出力 |
180 PS / 1,500 rpm × 1基（キハ81、キハ82） 180 PS / 1,500 rpm × 2基（キハ80、キロ80、キシ80） |
| 変速機 | TC-2A/DF115A |
| 変速段 | 変速1段・直結1段 |
| 制動装置 | 電磁自動空気ブレーキ (DARS) |
| 保安装置 | 非常時交互点滅灯・ATS |